Avec les couleurs les plus proches possibles du dessin original...
Premier vol
habité d'un module Apollo en orbite terrestre.
Mission du 11 au 22
Octobre 1968
* Walter SCHIRRA,
commandant ;
* Don EISELE, pilote du module de commande ;
* Walter CUNNINGHAM, pilote du module lunaire.
Le
créateur de ce badge était inconnu jusqu'en mai 2008,
quand Ed Hengeveld et Noah Bradley ont identifié Allen Stevens
de North American Rockwell comme étant l'artiste. Pendant
des années, Walt Cunningham a été peiné par
les interprétations vraiment horribles du logo qu'il a
contribué à créer. En 2010, il a entrepris (avec
l'aide de l'artiste Tim Gagnon) de publier une édition
limitée de 300, soigneusement conçue pour restituer le
design original.
La teinte kaki des continents est quasi-impossible à trouver...
Le dessin original
du logo APOLLO 7
Signifiant la mission orbitale autour de la Terre, un
CSM a entouré le globe d'une ellipse de flamme orange. Le
fond était bleu marine, symbolisant la profondeur de
l'espace.
Au centre, la Terre, l’Amérique du Nord et du Sud
apparaissent sur un océan bleu clair. Les noms de
l’équipage figurent en arc de cercle au bas du
badge.
Un chiffre romain VII apparait dans la région Pacifique du
globe.
Badge très fidèle sauf la teinte trop jaune des continents...
En regardant de
près, on dirait qu'il y a eu un problème d'impression des
couleurs de fond avec ce badge Apollo-7. Les couleurs noires, bleues et
marrons ne sont pas homogènes...
Problème de fixation de couleur sur le tissu ignifuge Beta Cloth ?
Exemple de badge Beta Cloth Apollo-7, dédicacé par Cunningham
C'est à partir du vol Apollo-7 que l'équipage ne portera pendant la mission que des écussons dits "Beta Cloth",
imprimés sur du tissu ignifuge et cousu en carré sur les
combinaisons du vol.
Ceci est une précaution suite à
l'incendie d'Apollo-1.
Couleurs erronées!
Variante inexacte de ce
badge avec les continents en couleur verte et un morceau d'Antarctique qui a disparu !
C'est pourtant cette variante que
l'on trouve le plus couramment en vente!
La mission Apollo 7 était avant tout destinée
à valider les avancées techniques
américaines dans le domaine spatial. Après
l'échec funeste d'Apollo 1 en janvier 1967, le module de
commande d'Apollo avait été
complètement remanié. Schirra — qui fut
le seul astronaute à voler au sein des trois programmes
Mercury, Gemini et Apollo — commandait cette mission d'essai
du module de commande et de service. Ne comportant pas de module
lunaire, Apollo 7 put être lancé avec la
fusée Saturn IB (SA-205), moins puissante et plus
économique que la fusée Saturn V. Schirra voulait
donner à Apollo 7 le nom de code « Phoenix
» — allusion à l'oiseau qui
renaît de ses cendres — en mémoire de la
perte de l'équipage d'Apollo 1 ; l'idée fut
rejetée par la direction de la NASA.
Le matériel
fonctionna sans problème majeur, les opérations
prévues ayant été
réalisées dans les temps attendus. Le moteur SPS,
destiné à placer Apollo en orbite lunaire et
à l'en extraire, fut allumé 8 fois.
Bien que la cabine d'Apollo
soit plus spacieuse et confortable que celle de Gemini, les astronautes
supportèrent difficilement les onze jours de la mission. La
nourriture était mauvaise. Schirra qui avait
développé un rhume sévère
devint irritable et communique son infection à ses
coéquipiers. Tout l'équipage répondait
avec agressivité aux capcoms2. Néanmoins, le
succès de la mission confirma l'idée d'un module
Apollo viable capable d'effectuer toutes les tâches
nécessaires pour se rendre sur la Lune et en revenir.
L'un des objectifs de la
mission était également de tester le dispositif
de diffusion télévisée, qui permettait
à l'équipage d'émettre des images en
direct. La manœuvre d'arrimage du module lunaire fut
également vérifiée au moyen de
l'étage supérieur S-IVB du lanceur.
Apollo 7 amerrit
à 370 km au sud-sud-ouest des Bermudes et à 13 km
au nord du porte-avion USS Essex qui l'attendait. (Source
Wikipédia)
Badge de la mission
de récupération du navire USS ESSEX
qui récupéra la capsule Apollo 7 après
son amerrissage.
Batiment immatriculé CVS (porte-avions anti
sous-marins) N°9.
Cette immatriculation CVS 9 est visible sur la casquette
des astronautes de retour à Terre.
Badge commémoratif de la flotte de récupération de l'US Navy pour cette mission
Accueil des astronautes sur le pont du navire USS Essex
La version commémorative revue par Tim Gagnon & Jorge Cartes R.
Ce badge rare est
considéré comme le tout premier de la série
"Spirit" réalisée par le duo Gagnon - Cartes.
Il a été
réalisé pour le 45ème anniversaire de ce vol et
n'a été vendu qu'en série très
limité par l'astronaute Walter Cunningham.
A gauche, l'original encore emballé et à droite une copie unique brodée par Brodbox à ma demande.
