Décollage le 3 Octobre 1985.
Vol de 4 jours.

 C'est la deuxième mission militaire DoD du programme Navette Spatiale et le premier vol de la nouvelle Navette Atlantis.
Largage de 2 satellite de télécommunications militaires de type DSCS III (USA-11 and USA-12).

Le badge est un hommage à la Statue de la Liberté et aux idées qu'elle symbolise.
De plus, le commandant et le pilote de cette mission sont originaire de New York.
Le badge a été créé par l'équipage lui-même.

Pad de tir 39-A

Elle fut la quatrième navette opérationnelle construite, et la dernière à voler, après les destructions de Challenger (1986) et de Columbia (2003) et la mise en arrêt des navettes Discovery et Endeavour. Son dernier vol fut effectué le 21 juillet 2011.
En 1989, Atlantis déploya deux sondes spatiales, Magellan et Galileo, et en 1991, elle lança le Compton Gamma-Ray Observatory.
À partir de 1995, Atlantis a réalisé sept vols directs vers la station spatiale soviétique Mir. Lors du second vol vers Mir, elle a apporté un module d’arrimage qui a permis des échanges d'astronautes lors des vols suivants.
Atlantis sera finalement utilisée pour un ultime vol de la navette spatiale américaine, baptisé STS-135 et qui a eu lieu le 8 juillet 2011. La navette spatiale Atlantis a réalisé 33 vols. Durant ses 33 missions, elle a passé 307 jours dans l’espace.
Son nom rend hommage au RV (Research Vessel) ATLANTIS, un navire à voile qui était le premier et le principal navire de recherche de la "Woods Hole Oceanographic Institution", la plus grande institution d'étude océanographique des USA (basée à Woods Hole au Massachussets), entre 1930 et 1961.
Depuis, ce navire océanographique est devenu argentin et demeure le plus ancien vaisseau de recherche de ce type.